P-S Days

久々登場！プジョー２０５Dimma

久々の登場２０５ディンマです。
まだ在庫してゴザイマス。


シートリペア作業を終え、次はいよいよミッション積み替え！
って所まで進んでたのですが、なかなか積み替え作業に着手できずに、
しばらくお蔵に入っておりました。

お客さんの車の修理を優先しているとそうなってしまいます。。
まあ、そっちが本業なので当たり前の話なんですけど！笑

ミッション積み替え作業に着手すべくお蔵から帰ってきたDimma様
ホコリを落とすところからスタート。

ホコリを落としながらぐるりと眺めていると、

ム！？　　ムムム？

あー！これ、気になるな～！箇所発見。

ここは鮮やかな赤でないとダメなところではないですか？

じゃあキレイな赤に戻しましょう。

磨く作業では基には戻らないので剥がしてしまって再塗装！

ちょうどモールのスキマの汚れも気になっていたので一石二鳥♪
ヒートガンで温めながら残ったテープをキレイに剥がして、
チョイとモールをペイントしたら、

Before

After


ね？赤がちゃんと赤いと引き締まるでしょ？

これに関しましては、車には、まーったく興味が無いであろう、
ギャルカルチャーのパイオニア、渋谷ギャルでも
これヤバくね！？
と言わせる自信があります。


次回はフォグ、バンパーグリル編でおま！

ＶＷ カラベル 作業日報

本日のカラベル作業！

やっとこさウインドウモールがすべて交換できました♪
で・す・が！めちゃめちゃ狭いスペースで作業をしていたので
全貌の写真が撮影できませんでした。
写真を撮っても近すぎて何がなんだか分からない感じになってしまって。。

なので、完成写真はまた後日！（なんか最近、写真後日が多い気が・・・笑）

次に取り掛かったのはエンジンルームのお掃除！

２０数年の年季入りの汚れをおとしましょう。

なかなか”いぶし銀”なエンジンルームでしょ？笑

外せる物は外して、ワックス掛けできる部分にはワックスを。



ホース類は汚れを落として、シリコンスプレーで潤いを♪





ペイントされている部分で、物理上、手の入る部分はワックス仕上げ！


ちょっと『よそ行き』な装いになったでしょう？

クリーニングはここまでで、


ここからは改善ポイント！

リアフェンダー後ろ、矢印をさしている部分が塗装の中から
サビが浮いてきています。

そこのちょうど『真裏』に当たる部分を中から覗いてみると、こんな感じの
スペースがゴザイマス。
洗車時の水が抜けきれずに残っていた事もあったので、
水抜き穴を増設しておきました。
穴あけ後の実験では、サラサラとせせらぐ様に水が流れていってました。
これで水が溜まることはないでしょう！

それと、矢印でコーキングと書いてある部分ですが、
パネルの接合は、スポット溶接でキレイに止まっているので
可能性としては『薄』ですが、ちいさ～いスキマから
じわじわと水が流れ込んだりしてサビが出てくるのでは？？

と、考え、スキマを塞いでみました。

手は入るケド、目視不可の手探り作業だったので、
きちゃないのはご愛嬌って事で！笑

ここからはリフト作業にバトンターッチ！

VW ヴァナゴン作業日報

今日はあいにくな天気ですね・・・
ココ最近の茹だる暑さをクールダウンしてくれるのは良いケド、
雨だと私、作業ができません。。
なので、こんな時間にブログをアップ。笑



ただいま、悪戦苦闘中のウインドウモールですが
８月２３日の段階でやっと前後、左２面が終了。





前後ガラスモールは作業のポイントをマスターし、早くなったんですが（自慢）

サイドのモール入れ替えが大変のなんの・ナンノ・南野・・・



いや本当に吐息でますよ。笑

前後モールはコツを掴めば一気に１０～２０センチは進むんですが、
サイドはいくら頑張っても２センチづつぐらいしか進めません。。
窓１枚に対して作業時間約２時間・・・



途中で、専用の工具を自作しようかとも思ったぐらいです。

構想上ではシンプルで画期的なグッズです。おそらく・・うまくいくハズ！

でも今回は試行錯誤して工具を作っている時間が勿体無いので、
西川きよし流、”コツコツ”で完成させました



今日、右側の作業が出来れば完成したんやけどな～

続きはまた明日！

ポルシェ９６８ エンジン止まる病

たま～にエンジンがプスンと止まる病を患っていた９６８在庫号ですが、
盆前からついにエンジンが掛からなくなってしまいました。



でもある意味、此れ幸い。

止まってもすぐに再始動できたし、いつ症状が出るかも分からなかったんで
いっそエンジンが掛からない方が好都合♪

一番疑わしかった、クランク角センサー・カムポジションセンサーを入れ替えても
掛からず・・・う～ん。

でもすぐに敏腕メカニックＭｒワーゲン氏が原因を究明！

イグニッションスイッチだって。

メインキー配線の接触不良！

イグニッションコイルに入ってる電圧が８Ｖしか無かったんですと。

４Ｖ足りて無かったらかかりませんよね。笑




今週中には完全復活できるでしょう！

今日もヴァナゴンの作業を進めたのですが（ウインドウモール交換）

直射日光で体力の消耗が激しく、写真を撮り忘れてます。。。

明日も引き続きモール交換作業なので、明日こそ忘れずに撮ります。

ＶＷ カラベル作業日報

今日のカラベル作業はタコメーター移植！

タコメーターの針の動きが鈍く、実際の回転数より低い位置を針が
指していたので、ドナー車よりメーターを拝借し、移植しました。






文字盤のホコリを掃除して組みなおせば完成♪



移植のおかげで、正常な回転数を指してくれるようになりました。
とは言え古い車なので、針の動き方は？？？な感じですが。笑
それで正常なんです！

そして、次は運転席側のドアミラーの移植。
現在付いているミラーは、根元の間接部分がクラクラになってまして
走っているうちにどんどんミラーが”あちゃら”を向いてしまう始末。
それに辛抱たまらなくなったデニ男おじさんがボンドで固定していたんですが
ＮＥＷオーナーさんの下に行く前に部品交換！

これもドナー車よりの拝借ですが、黒い樹脂部分が白ボケしています。

この白ボケを直すには、基本的にはペイントするしか方法がゴザイマセヌ。
『基本的には』ね。

でもドイツのケミカル屋さんから出ている”染め剤”を使えば黒々した肌に
手軽に戻せます♪
それはまるで、シゲル・マツザキ　の様な黒々した肌に！！






鏡面にマスキングをして少量づつ薄く延ばして塗布していきます。



仕上がりはこんな感じ♪



ペイントより、自然な仕上がりになるので細かい部品なんかにはこれイイかも！
でも、乾き（染み込み）が早く、ムラになりやすいので大きい面には不向きか！

今日のＰ作業は以上です！

Ｎｅｗオーナーさんへ！
どんどん改善していきますので、仕上がりを楽しみにしていてくださいね！

限りない喜びをアナタに！！



松崎氏もひょっとしてウルトの染め剤を使っているのか？
黒さが似ている。。

プジョー２０６ＳＷ

入荷情報です！

プジョー２０６ＳＷ

２００４年式 ４速AT 現在の走行距離６３６６０KM（H25　8/18現在）
検査２６年３月まで付き

外装磨き仕上げ済み・内装もクリーニング済み・ヘッドライト曇りリペア済み
エアコン修理済み(コンプレッサー・エキパン・リキッドタンクNEW！)
リアブレーキパッド交換・
タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプ交換渡し

なんか作業内容を書いてる自分でも”お得感”を感じてしまいました。笑



バンパー、サイドモールが同色なので、スッキリ見えるでしょ？







内装クリーニングはシートや、ラゲッジスペースのシミ抜きやらなんやら。
汚した記憶がないのに汚れてるって言うのはよくある話で・・・笑
でも使っている車だから汚れるのは当然！




汚れは浮き上がらせないとキレイに落ちません。
なので洗剤をたっぷり付け、汚れが浮いて来たところで
初めてスポンジでゴシゴシいきます。

その後にしっかりふき取るのも重要です！



お次はヘッドライト曇りのリペア！
この車は大切に屋根保管をされていたので、そんなに曇りは
ひどくなかったのですが、外装がキレイなんでどうせなら・・・
って事でやってしまいました♪



この頃のプジョーの純正コーティングってこんなに分厚いの？？？
耐水ペーパーをどれだけ使ったことか・・・
こすりすぎて、指紋なくなりました。。。
今なら”完全犯罪可”です。笑


これだけキレイに輝いてくれたら、指紋を無くした甲斐もあります♪
もちろん、ちゃんとコーティングもしてます！



そしてお次はエアコン修理の交換部品達♪


コンプレッサーがガス漏れしてしまっていたので交換。
ついでにリキッドタンクと、エキパンも新品に。

リキッドタンクはクーラーガスに含まれた水分と細かいゴミを吸収する
働きをする、言わば”水とゴミのフィルター”なのでコンプレッサーを新しく交換した
場合は一緒に変えておいた方が気分的には良いでしょう。

エキパンは以前にも何度かブログに登場していますが、
在京某テレビ局の女子アナウンサーに代々付けられている愛称の”○○パン”
を継承した唯一の部品。。
それぐらい重要な部品です。笑

一式交換したので、しばらくクーラーの故障の不安は無いでしょう！



ボディーの磨きはウォッシャーノズルも外して磨いておきましたよ♪





エンジンルームも手の入る範囲でワックス仕上げ！


どうです！？
なんだかお得でしょ！？

ヴァナゴン・吹き出し口修理。

デニ男おじさんのお気に入りの一台、カラベルでしたが、
同じようにカラベルの虜になってしまった新しいオーナーの下へ
旅立ちが決まりました！



次のオーナーさんの手元に行く前に手直し作業開始♪

手直し作業第一弾！

『室内頭上に設置されているクーラー吹き出し口の修理。』

それはまるで飛行機の機内をイメージしたかの様に

※イメージ図


頭上に後付けのユニットが取り付けられています。

カラベル


言わんとしていることは、なんとなく分かるでしょ？笑


そこの一部が、ちょーっと緊張感をなくしてしまって、
ダラ～ンと垂れてきてました。




手を突っ込んでみて触ってみると、何かが割れてますね～
これはバラして直さなければ！



原因は・・・
ネジが１本、家出してしまった
　　　　　　　＋
　土台のプラスチックが破損

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

プラスチック部品が割れてなくなってしまっていたので修理もできず。。
仮に修復したとしても、間違いなくその付近のプラスチックも弱っているので、
同じ様に割れてしまうでしょう。

なので割れ部分をカバーするサイズで鉄板を加工、
素材には贅沢にもステンレスを使用！しかも鏡面！
（たまたまいい厚みと長さだったんで　笑）

今回はちょっと大きく”面”で固定してみました。


ネジがキレイじゃないのはご愛嬌って事で・・・
結構特殊なサイズでキレイなネジじゃ２本揃わなかったんだもん。




スキマ埋めもしたし、程よい緊張感を取り戻せたでしょ？？



まずは一つ目終了！



これで一つ、快適な旅に近づいたでしょう。



次の手直し作業も、リペアキャプテンことわたくし服部が担当させて頂きます。

”Ｉ　Ｈａｖｅ”

夏だ！海だ！カラベルだ！

もうすぐお盆。
夏も折り返し地点にきましたね～

みなさん夏、満喫してますか？？

僕の答えは　Ｎｏｔ　Ｙｅｔ　。。。

『まだ・・・』ですね。。


だからせめて”夏の日差し”だけでも満喫すべく、
今日はお外でヴァナゴンの内装掃除をしました。





フロアカーペットをエアーで吹いて、カーペットの奥底に埋もれている
砂を出せるだけ吹き飛ばしておきました。

それと、室内各部の拭き掃除。


吹き掃除と拭き掃除。。。。



それはさておき、

このヴァナゴン、入庫時にはリアバンパーは外されていて、ヒッチメンバーが
付いたんですが、このたび『バンパー』に戻しました。
バンパー両サイドのコーナーガード（黒い樹脂の部品）も新調♪
バンパー自身の状態も良かったので、軽～いサビ落としでキレイになりました！






バンパーを付けながら下にヒッチが付けれたらイイんですが、
構造上無理なので、”どちらか”になります。

ノーマルスタイルでさらに雰囲気ＵＰ！

店の近所で写真を撮るのにちょっと乗ったんですが、
やっぱり走らせても雰囲気ありますね～！

バサバサと乾いた水平対向のサウンドを響かせながらゆ～ったりと走り出す
様はまさにカラベルの名前通り、船のような感じ。
※カラベルの名前の由来は↓↓キャラベル船↓↓から来ているようです。



クーラーを止めて、窓全開！おまけに三角窓も全開！！


おーーー！気持ちイイ！！！

そこへとどめをさすようにラジオからはサザン特集。笑

これ以上の”Ｔｈｅ日本”な夏はないでしょう？笑
これが海辺やったら最高なんだけどな～！

プジョー３０８ＳＷ

新入荷しました。
Ｐｅｕｇｅｏｔ　３０８ＳＷ

Ｈ２１年（２００９Ｙ）　プレミアムナビプラス　モンテベロブルー
検査２６年７月まで付き　　現在の走行距離３，３万キロ







なんとも押しの強いアバンギャルドな顔つきにも関わらず、
下品な仕上がりにならないのは、樹脂パーツとメッキパーツの
バランスの良さなんでしょうか。

街中も郊外も似合いますね！


でも私個人的には、スカッと晴れた日にガラスルーフのシェードを全開に
して、日本の”ウエストコースト”こと、和歌山の串本あたりの海岸沿いを
ワイワイドライブ♪なんて光景が頭に浮かびました！

モチロン、この時期はガラスルーフからの直射日光はちとキツイんで、
数１０分の時間限定で！笑





帰り道には星空を眺めてたら花火が上がって・・・なんて・・あ～素敵。。

３列シートの7人乗りなんで、そのシチュエーションはファミリーでも
素敵ですね！



３列目は足元が少々タイトなので、大人２名は・・・ちと厳しいですね。

アバンギャルドなデザインに７名乗車、パノラミックガラスルーフまで装備された
３０８ＳＷですが、ちゃんとエコも考えられてますよ！

エンジンはＢＭＷと共同開発された１６００ＣＣ、ツインスクロールターボエンジン。
今の時代に沿った、小排気量ターボエンジンです。

これがなかなかグイグイ走るんです！
出だしの良さが売りのツインスクロールターボのおかげで、低回転時の
ターボラグにストレスを感じることは無く、グイグイ加速。
燃費も期待できそう！



さらに、純正のフルセグ地デジナビ装備！



純正ナビなので、走行中にＴＶは見れませんが、おそらく配線加工で
解除はできると思います！


現在、ボディーの磨き、内装クリーニングが終わりました。
ボディーは簡易コーティング仕上げ！



現在の悪い箇所

直噴エンジンの宿命とでも言うべきなのでしょうか、
バルブにカーボンが付着し、エンジンに振動が出るようです。
カーボン除去のケミカルを投入、実験するか検討中。

リアバンパーに小キズが多いのでペイント予定。